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一般来说，定位越高，那么新车品质越好，车内空间越大，动力系统也更加丰富。

目前有一款车型大幅度促销，这款车型就是来自斯柯达旗下的速派。斯柯达速派当年可是一辆旗舰型B级车，指导价17.49-19.49万，终端优惠后的起售价为13.19万元。这样的价格我们能买到1.4T的大众速腾，所以斯柯达速派的性价比一下子凸显了。

斯柯达速派已经将配置极度的精简，只保留了两款，分别为1.4T以及2.0T两种动力，很好区分。如果你想购买2.0T，那么价格为15万左右，对应的就是1.5T的大众速腾。

来看外观设计，斯柯达速派整体的结构依然极具德系范，灯光配置齐全，除了LED远近光大灯以外，LED夜间行车灯，自动头灯，LED雾灯更是做到了全系标配。

车型侧面，斯柯达速派采用的中规中矩的德系轿车设计理念，前后较为匀称，虽然没有出彩的点，但同时也让你找不出缺点。轮毂尺寸方面，斯柯达速派搭载的235/45 R18的轮胎配置。而车型尾部的设计相对来说比较的简单，采用的AB熏黑尾灯设计，保险杠部分则拥有贯穿式的装饰镀铬线条，有着不错的层次感。但同时我们也必须承认，这套外观设计已经很多年没有进行改款了。值得一提的是，斯柯达速派全系拥有电动后备箱。

至于内饰设计，有一种浓烈的德系风格，但是和速腾相比并没有悬浮式的屏幕。斯柯达速派采用的是内嵌9.2英寸的中控屏幕，支持CarPlay，CarLife，也拥有语音识别控制系统。尽管和电动汽车相比，根本称不上智能车机，但是对于我们日常用车来说肯定是足够的。此外，还匹配了三幅多功能皮质方向盘，皮质座椅，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，全景天窗，PM2.5过滤装置，车载空气净化器，基础性的配置较足。值得一提的是，如果你购买的2.0T版本，还将拥有L2级别的智能辅助驾驶系统。

动力系统很好区分，一款是1.4T加7挡干式双离合的变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。另一款为2.0T+7挡湿式双离合的变速箱，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。

总结：其实速派就是斯柯达版的迈腾。当初二十多万的价格，现在13万出头，价格落差确实明显。超大的降价幅度，越级的配置优势，所以到了抄底时刻了吗？