文/叶皓天

最近浏览汽车销量排行榜时，意外刷到马自达CX-30。

【资料图】

惨淡的销量着实让我大吃一惊——原来月销量不足500辆的车“大有人在”。

作为小型SUV，马自达CX-30主要竞争对手是本田缤智、日产劲客等。

从动力总成来看，马自达CX-30全系标配2.0L发动机，在小型SUV里绝对算得上“大排量”。时尚的造型配合比较有档次的内饰，为何却不讨喜呢？

首先是价格。面对新能源浪潮，以及自主品牌的冲击，越来越多的合资品牌只能以价换量。相比之下，马自达CX-30显然有点小贵，12.99万元只能买到手动挡版本，13.99万元自动挡低配的整体用料诚意不足，并且配置也不算齐全。

若要稍微能看的配置，价格基本上已经来到15万元左右，这个价格已经可以买到很多合资品牌紧凑型SUV。毫无疑问，马自达CX-30销量不佳，很大一部分原因是价格造成的。

其次是品牌。汽车品牌一向有鄙视链，尽管马自达一直高呼自己要做豪华品牌，可是在绝大部分国人心中，它的地位不如同为日系的丰田、本田、日产。

此外，无论是品牌知名度，还是销量，马自达基本上属于二三线品牌。在价格相差无几的情况下，更多消费者还是愿意选择知名度更高的品牌，毕竟家喻户晓与维修、养护、保值等因素息息相关。

再次是国产品牌的崛起。十几万元预算，完全可以买到产品力优秀、级别更高的国产品牌SUV。它们不仅配置更丰富，空间更大，消费者还身体力行支持国货，精神层面得到升华。国产品牌的崛起，让本就是二三线合资品牌的马自达难有作为，CX-30遇冷也不意外。

最后是小型SUV定位。不可否认，当下的汽车市场正迎来消费升级。曾几何时，若一款新车敢卖二三十万元，肯定会遭到口诛笔伐。如今新车动辄三四十万，销量还非常离谱，足见年轻用户购车预算正在提高。

于是乎，满足入门级用户的小型SUV很难大展身手。从销量不难看出，当下增幅最快的是中大型SUV，关注度最高的是中型SUV，紧凑型SUV瘦死的骆驼比马大销量依旧最高，而小型SUV正在淡出消费者的视线，用户越来越少，导致厂家也不待见小型SUV，最近很少看到有主流车企愿意做小型SUV了，所以马自达CX-30注定不是主流，销量惨淡也在情理之中。

综上所述，目前马自达CX-30若要逆风翻盘，以价换量似乎是唯一的办法。我认为，官降四五万元，或许会有好转，你说呢？

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