(资料图)

汽车媒体注重“参数”

参数是衡量汽车的重要数据，在各大汽车资讯网站，都有参数配置表。里面详细记录了汽车的所有数据。但汽车是交通工具，需要人参与的工具，人与汽车的交流沟通是非常重要的。就比如争议很大的扭力梁悬架和多连杆独立悬架，很多人说扭力梁是低端车的才用的悬架形式，驾驶感受不好。多连杆独立悬架是高端车的悬架形式，很有驾驶乐趣。但法系扭力梁悬架比很多多连杆独立悬架的驾驶感受好很多。经过“媒体”的宣传，让很多人觉得扭力梁就是垃圾，并没有交我们正确的认识汽车悬架。或许这就是“卖点”吧。

外观、内饰、空间作为买车首选是否有必要

人人都有爱美之心，都喜欢自己买的车外观好看，内饰精致。由于很多家庭现在是第一辆车，空间大这个需要也非常正确。还是上面那句话，汽车作为交通工具，会经历各种复杂的路况。相比较看的见的需求，“看不见”的需求也同样重要。比如悬架的材料，双层冲压钢板肯定比单层钢板好，铝合金肯定比钢材好。车内用料是否环保，“新车”的味道是否刺鼻，如果新车的味道很重，那么车内的空气质量肯定差，或者车内的用料肯定不环保，或多或少对人体有一定的伤害。选车时除了看得见的“卖点”，不容易看见的“卖点“其实更重要。

各种花哨的配置是否真的使用

我们经常挂在嘴边的一句话“我可以不用，但你不能没有”，面对配置表里面的各种配置，消费者会感到“物超所值”，“花小钱办大事”的感觉。但很多功能我们可能利用率不到驾驶时间的1%，比如全景天窗就不如小天窗性价比高，很多全景天窗也只能开一半，除了车内有良好的通透感，真的用处不大，全景天窗还很贵。再比如现在非常流行的L2级别的辅助驾驶，虽然在高速路上可以让驾驶者更加轻松，减少疲劳感。但目前的技术很多配备L2级别的驾驶辅助功能并不成熟，还有很多进步的空间。这些不常用的配置也会把成本加在我们购车预算上，增加购车成本。

作为一个喜欢车，喜欢驾驶的爱好者，或许我已经跟不上“时代”的步伐。但我选择车辆时，依然会把驾驶感受、操控、车内的空气质量放在第一位，特别是驾驶感受。