车评观察《车评社》

前言：随着年轻人成为汽车市场的消费主力军，主打时尚运动风格的紧凑型SUV市场竞争进入白热化阶段。想要在豪强林立的赛道上赢得关注和认可，需要产品保持快速迭代升级的步伐，通过与时俱进的实力和年轻人的用车需求产生共鸣。

5月26日，风行T5 EVO狂飙版正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为9.99-13.99万元。和现款风行T5 EVO相比，新车在外观进行了较大变动，更凶的视觉效果和“狂飙”有着颇高契合度。配置和动力方面也有一定调整优化，强化了整车的“年轻属性”。

(资料图片仅供参考)

在外观造型方面，风行T5 EVO狂飙版采用了全新的前脸设计，大尺寸进气格栅的中网由直瀑式换装为横向线条，前包围更具立体感，配合两侧造型犀利的大灯组和导流槽，营造出浓郁的运动气息。相较于风行T5 EVO而言，新车的前脸造型更加个性，更符合时下年轻人的审美喜好。

车身侧面和尾部基本和现款风行T5 EVO保持一致，车侧敦实富有张力，弯弓式的车顶线条呈现出蓄势待发的姿态。车尾是时下流行的贯穿式灯组，后包围处的横向线条让车辆层次感更加鲜明，夸张的双边四出式排气布局凸显出整车运动气息。值得一提的是，为满足消费者多元化的审美需求，风行T5 EVO狂飙版还推出了六款定制版车型，通过对外观不同的侧重点设计，呈现出车辆个性化的一面。

车身尺寸方面，新车长宽高分别是4595/1860/1690mm，轴距2715mm，和风行T5 EVO相比，车身长度增加了30mm，其余尺寸不变。

内饰布局没有较大变化，传统的对称式布局配合大量软质材料和银色装饰元素，营造出不错的年轻化氛围。配备的10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏组成的双联屏和船舵式电子挡把，富有科技气息。

在配置方面，风行T5 EVO狂飚版标配了胎压显示、后驻车雷达、天窗、自动大灯以及大灯延时关闭功能，并且安全带未系提醒保留为全系主驾提醒，而顶配车型还将提供变道辅助和开门预警。不过需要注意的是，入门版车型不再配备倒车影像和定速巡航，取消了真皮方向盘和后排中央扶手。全景影像成为马赫版标配，并且其导航系统还加入了路况信息显示等功能。

风行T5 EVO狂飚版在配置上的优化调整，强化了中高配车型的科技化配置，让用户可以体验到更高水准的舒享出行，但由于入门级车型的配置“缩水”，很有可能会失去部分客户群体的青睐。

动力方面，风行T5 EVO狂飚版搭载两种调校的1.5T发动机，入门级的两款车型搭载的型号4A95TD发动机，最大输出197马力，峰值扭矩285牛·米；马赫版搭载的DFMC15TP1发动机，最大输出同样是197马力，但峰值扭矩却提升至300牛·米。

传动系统全系匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速分别是9.5s/8.8s，WLTC工况下综合油耗6.6L/100km。强劲的性能表现配合出色的燃油经济性，基本满足了年轻人“既要又要”的多种用车需求。

从风行T5 EVO狂飚版展现出的高配置和强性能来看，确实可以凭借高性价比的产品特性，来搏得年轻消费者的青睐。但由于运动紧凑型SUV市场中的可选项过于丰富，像启辰大V、荣威RX5 PLUS等车型都将会和风行T5 EVO狂飚版形成竞争关系，这导致后者想要成功出圈，必将面临不小的压力和挑战，我们拭目以待吧。